概 述
§1—1拆装工具及专用工具简介
工具的概述与分类
在船舶柴油机拆装、维修及保养等工作中，需要使用各种各样的工具。了解和掌握这些工具的名称、用途、使用方法及使用中的注意事项，对于加快拆装和维修保养工作的进度，延长工具的使用寿命，进行安全操作都是十分必要的。本节将简要介绍在从事轮机工作中常用或常见的各种工具。
拆装工具的种类很多。一般来说，根据被拆装的船用机械结构特点，可以将所使用的工具分成两大类：常用工具类和专用工具类。
所谓标准工具是指在机舱日常保养维修工作使用的工具及装置，例如：各种扳手、螺丝刀、手锤等；所谓专用工具是指依设备而随机配置或推荐的专用工具，这种工具是随设备携带的或根据需要专门加工制作的。例如：活塞环拆装工具、气阀拆装专用工具、各种专用测量工具等。
标准工具简介
扳手
（1）双头开口扳手（Double Open End Wrench）
也叫插口（叉口）扳手，主要用来松开或拧紧具有两种尺寸的六角或方头螺栓和螺母。
（2）单头开口扳手（Open End Wrench）
用途与双头扳手相似，但只能松紧一种尺寸的螺栓或螺母。
（3）梅花扳手（Double Box Offset Wrench）
可拧紧或松开六角螺栓、螺母，适用于工作空间窄小的地方。可分为乙字形、扁梗型和矮颈型三种。
（4）两用扳手（Box Open End Combination Wench）
一端为梅花扳手，另一端为开口扳手，两端适宜于规格相同的六角螺栓和螺母。
（5）套筒扳手（Hand Sockets）
除具有一般扳手的功能外，特别适用于各种特殊位置和维修狭小的空间。
（6）活动扳手（Adjustable Wrench）
拧紧或松开各种规格的六角和方头螺栓和螺母。
（7）管扳手（Pipe Wrench）
用来拆卸各种管子和管路附件的连接，也可以搬动圆柱形工件或零件。
（8）内六角形扳手（Hex Key）
专用于拆装各种内六角螺栓联接的扳手。
（9）钩型扳手（Hook Spanner）
专用于拆装各种圆螺母，也叫钩头扳手。
手钳
克丝钳（Wiring Pliers Cutter）
用途：铁柄钳供夹持或剪断金属丝用，绝缘柄钳可用于夹持或剪断各种电线。
鲤鱼钳（Slip Joint Pliers）
用途：供夹持及拉拔各种扁平或圆棒形工件，也可代替扳手拆装规格小的螺栓和螺母或管件。
规格：以钳身长度为标志，单位是毫米。有165、200两种。
尖嘴钳（Long Nose Pliers）
用途：能在较小范围内操作，不带刃口的仅能夹持轻巧的工件或线材，带刃口的还能剪断细小的工件或线材。
规格：以钳身长度来标记。
扁嘴钳（Flat Nose Pliers）
用途：用于弯曲金属薄片和细线材成需要的形状，在检修工作中一般用来装拔销钉、弹簧等零部件。
规格：有铁柄和绝缘柄两种，按钳身全长有110、130、160毫米三种。带绝缘柄的其工作电压不超过500伏。
斜口钳（Side Cutting Pliers）
用途：专供安装和切断电线用。
规格：按钳身全长有130、160、180、200毫米四种规格。
挡圈钳（Snap Ring Pliers）
用途：专用于拆装弹性挡圈，因挡圈分为孔用和轴用两种，又因挡圈的安装部位不同，挡圈钳可分为直嘴钳和弯嘴钳；轴用和孔用挡圈钳。
规格：按钳身长度可有125、175、225毫米三种规格。
大力钳（Snap Locking Pliers）
用途：在一定范围内可以紧紧夹住任何尺寸的工作物。多用于拆卸销子、发生变形的螺帽及螺栓。
规格：按钳身的全长有185、224mm。
螺丝刀
一字形螺丝刀（Screwdriver Slotted）
用途：用于拆装一字形槽口的螺钉或木螺丝，也叫直口螺丝刀。
规格：以旋杆长度×旋杆直径（L×d）作为规格标记。单位是毫米或英寸。可分为木柄、塑料柄两种类型。
十字形螺丝刀（Screwdriver Phillip）
用途：适用于拆装十字形槽口的螺钉或木螺丝。
规格：以旋杆长度×旋杆直径（L×d）作为规格标记。单位是毫米或英寸。可分为木柄、塑料柄两种类型。
夹柄螺丝刀
用途：能承受较大扭矩，拆装一字形槽口的机螺钉、木螺丝。刀柄可用榔头敲击，对因锈蚀而难于拆卸的机螺钉尤为好用。
规格：以旋杆长度作为规格标记，单位是毫米。有150、200、250、300四种。
多用螺丝刀组
用途：可供拆装多种形式槽口的机螺钉、木螺钉。
规格：刀柄杆身长度为230毫米，附一字形旋杆3只、十字形旋杆2只、钢钻1只。
冲头
用途：冲头有三种形式：空心冲（Arch Punch）、销式冲（Pin Punch）和尖头冲（Center Punch）。空心冲（打眼冲、皮带冲）用于在非金属材料上，如皮革制品、橡胶板、石棉板及各种纸板上冲制圆孔；销式冲主要用于拆卸空心销、实心销等；尖头冲用于冲中心点或作记号。
空心冲的规格：按冲孔直径作为规格标记：单位是毫米。有1.5、2.5、3、4、5、5.5、6.5、8、9.5、11、12.5、14、16、19、21、22、24、25、28、32等各种规格。
销式冲的规格：按端部直径作为规格标记，单位是mm。有2、3、4、5、6、8、10几种规格。
尖头冲的规格：按端部直径作为规格标记，单位是mm。有1、2、3、4、5、6、8、10几种规格。
刮刀（Machinist’s Scrapers）
用途：用之对金属零件进行修整与刮研的工具。可分为半圆刮刀、三角刮刀、平刮刀三种。其中半圆刮刀用于刮削圆孔圆弧形工件、部件（轴瓦和衬套等）；三角刮刀用于刮修工作部件上的油槽与孔的边沿；平刮刀用于削平面或铲花。
规格：以刮刀杆身长度为规格标记，单位是毫米。有50、75、100、125、175、200、250、300、350、400等多种规格。
扩管器
用途：扩管器有喇叭式扩管器和管子式扩管器之分。喇叭式扩管器用于扩大小口径铜管口，然后用螺帽与其他接头相连接；管子式扩管器用于扩大铜管的内外径，便于与其他管子、管板或管路附件紧密配合，如冷却器冷却管与管板的连接。
规格：扩管器的公称尺寸是以可扩管内径为规格标记。
拉码（Puller）
用途：用于拆卸轴装零部件的工具，如从轴上拆卸滚动轴承、齿轮、皮带轮等。
拉码根据爪数多少可分为两爪式和三爪式。拉码的规格标记是指可拉拔的、零件的最大直径。
喷灯（Torch）
用途：用于对工件进行加温的工具。如对某些工件的加热处理；有的热装零部件拆卸时亦可用其加热。
喷灯根据其使用燃料的不同可分为煤油嘴灯和汽油喷灯两种。喷灯的规格按喷灯的所能盛装煤油或汽油的公升数为规格标记。
起重设备
在进行主辅机拆卸时，常常需要各种起重工具、设备。
1）手动葫芦（Hand Operated Chain Hoist）
这是一种悬挂式手动提升重物的工具，在没有起重设备时，能较灵活的装卸重物。使用时应注意被吊部件的重量应与手动葫芦的起重的吨位相匹配。
2）天车
天车适用于吊装大型零部件的专用起重设备。如主机吊缸时，气缸头、活塞的吊装。根据动力源的不同又分为手动式（Hand Wire Rope Hoist）和电动式（Electric Rope Hoist）。
3）吊装工作中还常使用一些其它的工具、索具等。如液压千斤顶（Center Hole Cylinder）及油压泵（Hand Pump）；卸扣（Chain Shackle）；钢丝绳轧头（Wire Rope Clips）；钢丝绳索具（Wire Sling）；吊环（Nut Eye Blot）。
10．其它常用工具
如：扁铲（Flat Chisel）、手锤（Ball Pein Hammer）、钢锯（Hack Saws）丝锥（Cut Thread Hand Tap）、板牙（Hexagon Rethreading Die）、铁皮剪（Straight Pattern Snip）、角磨机（Angle Grinder）、扭力扳手（Torque Wrench）、螺纹修理锉刀（Thread Files）、油壶（Pump Type Oiler）等。
第二章 柴油机拆装规则及拆装技术
§2—1柴油机拆装时的安全规则
柴油机拆装中安全规则是为了保证人身安全和机器零件的完好，在实际工作中拆装的目的是为了检查柴油机零部件的技术状况，观察是否有损坏及缺陷，以便确定修理方案，采取调整措施，所以在拆装中应遵循如下规则：
正确选择和使用各种工具
1．应首选专用工具，次选通用工具。
2．在通用工具中应首选梅花板手，套筒扳手，开口扳手为次，尽量少用活动扳手，因为活动扳手容易打滑伤人并使螺母受损。
3．不允许随意加长扳手的长度，以防力臂过大使人滑倒或扭断螺栓。
4．拆装螺母时，不允许用手锤锤击扳手，尤其是活动扳手。
5．使用活动扳手时，其固定端是受力面，不应使用套管加长扳手力臂，以防活动扳手零件损坏。
6．不允许用扳手锤击物体，以防损坏；
7．拆装螺母时，应一手抓住固定物体，另一手向身体方向转动扳手，否则容易伤人；
8．不允许用螺丝刀敲凿零件表面。
保证人员和机械零件的安全
1．拆装过程中工作人员应注意配合，例如盘车时更应相互照应，以免伤人；
2．对于一时拆不开的零部件应查阅说明书弄清内部结构，检查有无顶丝或定位装置等，不可强行拆解以免损坏机件；
3．拆装中要严格遵守操作技术规则，拆装前特别要对使用的工具、吊具、索具进行仔细的检查，尤其是起重设备严禁超负荷；
4．拆卸时，对配合较紧的配合件，如果一时找不到合适的专用工具，只允许用干净的木锤轻轻敲打，并用干净木方做衬垫，注意不得将零件打变形或损伤；
5．拆解的零部件应有次序的妥善放置，有记号的零部件应在拆卸前加以辨认，没有记号的应在易看到的非工作表面上做好记号，对一些需要调整的零部件，拆卸时，应首先研究原来的调整状态（如调整垫片的片数，调整螺栓螺纹数等）并做好记号；
6．对拆下的零部件，要注意保护好其工作面（如轴瓦表面，缸盖密封面，轴颈等）；
7．检修时间较长时，应注意防止机件变形。如曲轴应平放并用专用支撑座支撑，凸轮轴应吊置安放，活塞环应按其气缸序号和在活塞上的位置序号水平安放；
8．拆下来的管子及机件的孔口要防止异物进入，活塞吊出气缸后，气缸上部应用木板或专用盖板盖好；
9．应尽可能的避免做不必要的拆装，其原则是：该拆的必须拆，能不拆的就不拆。
§2—2起重操作时的安全规则
船用柴油机的零部件尺寸一般都很大，加之船舶机舱工作条件的特殊性，所以拆装时一般都借助于起重设备，在使用起重设备时为了人身和机械的安全一定要注意其安全规则。
1．禁止起吊重量超过起重设备允许负荷的零部件或设备；
2．绑扎机件时应避开仪表，传感器，不耐压管线等，以防止其被拉紧的绳索压坏或拉坏；
3．在绳索与机件接触处，应垫以硬纸壳或旧布等，以防磨断绳索；
4．吊钩的位置和绳索的悬挂中心应与机件的重心相一致，以防起吊时机件甩荡碰坏或伤人；
5．起吊前应检查索具连接是否正确与可靠、是否均匀拉紧。起吊重件开始时不可太快太猛，当吊起5～10cm时应检查绳索的可靠性和拉紧的均匀性。可用敲打绳索数次的方法，使绳索受力均匀；
6．起吊过程应统一指挥，协同配合。在起吊现场附近不准有人站立。
§2—3 柴油机拆装技术
为了保证柴油机拆装工作的顺利进行，必须掌握一定的柴油机拆装技术，以便于顺利拆装。
1．拆装顺序
1）一般是先从机器的外部系统开始，然后是柴油机的内部运动部件，而且是从上部向下部拆、从外部往内部拆；
2）先整体拆下，然后再分解。先拆易损机件、附属机件，后拆主要机件；
3）根据确定的检修范围进行拆卸，切不可擅自扩大拆卸范围。
2．做记号、系标签。
做记号，系标签是指在拆卸过程中将有相对运动的配合件，固定连接的零部件打上记号或系上标签，标明它们的关系，防止在安装时装错返工。这项工作虽不复杂，但极容易被忽视。实践证明如果在柴油机的拆装中做好这项工作，则安装顺利、迅速，并能有效避免零部件的损坏。
1）柴油机中需要打记号的零件：
定时齿轮上的啮合记号；
连杆大端螺栓的螺帽与轴承盖（液压上紧时无须此记号）；
气缸套与气缸体（有的机型没有此记号）；
喷油泵调节齿条和齿套；
喷油泵柱塞与调节齿套；
除了以上需打记号的零件外，一些重要的螺栓的上紧度也要特别的注意，说明书上没有规定预紧力矩时，拆卸前一定要打好标记。零件的安装方向也做好标记以防止装反（如活塞在缸套中的方向、连杆相对于活塞的方向等）。
零部件对应的记号要系上标签，如活塞运动部件所对应的气缸序号，空气分配器接口所对应的各空气管等。
另外，一些轴承和地脚垫片的数量和位置也要给予足够的重视，尽量做到原来的垫片原数垫在原来的位置上，如需调整也应在原有的基础上进行增减。
2）打记号的注意事项
（1）对于旧机器，拆卸前应首先检查所拆部件是否已有记号，如有则不必再做记号；
（2）做记号可以用油漆、点冲、号码冲等，打在相连接的机件间；
（3）切不可在机件的工作面上打记号。
3．螺栓的拆卸（装）
1）双头螺栓的拆卸
双头螺栓一般两端尺寸规格不同，甚至一端是细牙，一端是粗牙，旋入机件的一端一般不需拧出。如需要拆下时，最简便的方法是采用“双螺母法”，即在螺栓上拧两个螺母，其中一个螺母起到锁紧的作用，这时拧动另外一个螺母就可以很方便地拆下双头螺栓了。
2）生锈螺母的拆卸
（1）将生锈的螺母先旋紧1/4转，然后反向旋出；
（2）用手锤轻击螺栓或螺母，以松动其锈皮，然后取出；
（3）在螺栓和螺母之间使用松动液，或灌上煤油浸泡20～30分钟后再旋出；
（4）用喷灯加热，利用热胀冷缩的原理将螺栓取出。
3）残断螺栓的取出
由于生锈或扭力过大等原因，使某个螺栓的一部分断在螺栓孔内的情况，在柴油机的拆装中是经常碰到的，这时可以采取如下方法将其取出：
（1）如螺栓的断头外露，则可在断头上锯一个槽，然后用螺丝刀将其旋出；或用锉刀将外露螺栓的两侧锉平，然后用扳手将其旋出；或在螺栓断头上折角钢棍，转动钢棍即可带出螺栓；
（2）如螺栓断头在孔内时，则可在螺栓断头内钻一个小孔，然后反向攻丝，旋入螺丝后将断头取出；或选用比孔径小0.5～1.0mm的钻头，把螺栓断头钻去，再用与之相同螺距的丝锥攻丝即可，如果螺栓孔损坏，则需加大螺纹孔，再配螺栓。
4）螺栓组的拆卸（如气缸盖螺栓组，导门盖板螺栓组等）
（1）首先将各螺栓都拧松1—2圈，然后再逐一拆卸，以免力量最后都集中到一个螺栓上，造成螺栓拆卸的困难，甚至造成零件的变形或损坏。
（2）按对角线对称拆卸，这样可以防止零件的变形或损坏。
（3）将处在难拆卸部位的螺栓首先拧松或拧下。
（4）拆卸悬臂部件的环形螺栓组（如进/排气总管）时，应特别注意安全，除仔细检查是否垫稳或起重吊索是否捆牢外，还要注意拧松螺丝时应首先从下面开始，按对称位置逐一拧松，最上部的一个或二个螺栓应该在最后取下，否则会造成安全事故和零件变形或损坏。
（5）对外部不易观察到的螺栓，往往容易疏忽，应该给予特别重视。当确认全部螺栓均已拆除后，才可以将连接件分开，如果还有一个隐蔽的螺栓尚未拆除，盲目地使用撬杠、手锤等工具强行分开连接件，会造成机器零部件的损坏。
4．过盈配合件的拆装
柴油机中的过盈配合件是很多的。如气阀导管与气缸盖导管孔；气阀阀座与座圈孔，凸轮与凸轮轴等。对于过盈件的拆装要区别对待不可随意敲打。
拆卸气阀导管时可以将缸头反过来放置，用专用打头或粗细合适的铜棒将其打出。
气阀阀座可以用拉码或铜棒打出。
5．浮动式活塞销的拆卸
浮动式结构的活塞销在热态时销、销座、连杆小端三者之间是浮动的。冷态时销和销座间隙很小，很难拆卸。一般可以采用冷冻法或油煮法，依靠活塞销和活塞两者金属材料热膨胀系数的不同将二者拆下或装复。
第三章 内河船舶柴油机虚拟拆装
一、凸轮轴拆装
1.拆掉凸轮轴道门
2.拆掉传动齿轮箱端盖
抽掉柴油机摇臂顶杆
4.拆掉凸轮轴后盖螺丝组
5.拆掉凸轮轴后端盖
6.取出凸轮轴
7.拆掉柴油机凸轮轴齿轮前端紧固螺栓
8.拆掉柴油机凸轮轴前端齿轮
9.拆掉齿轮与凸轮轴处的连接键
二、吊缸操作
1.拆掉冷却水管
2.拆掉排烟管
3.拆掉进气管
4.拆掉摇臂罩壳壳上的紧固螺栓
5.拆掉摇臂罩壳上的紧固螺丝
6.拆掉摇臂罩壳
7.拆掉摇臂
8.拆掉阀桥
9.拆掉气缸盖大螺帽
10.将气缸盖拆卸专用工具固定在气缸盖上
11.用吊钩吊起气缸盖
12.打开凸轮轴道门
13.打开曲轴箱两侧道门
14.盘车将所吊缸的曲柄销盘车至合适位置
15.取下连杆大端下轴瓦
16.将气缸套压板固定到缸头螺栓上
17.将活塞吊装专用工具固定到活塞上
18.吊出活塞
19.卸下气缸套压板
20.将缸套吊装专用工具固定到缸头螺栓上
21.将气缸套吊起
22.卸下吊缸专用工具上的紧固螺丝，用吊钩将缸套调出
三、增压器拆装
1.将涡轮端压板与耐热螺钉安装到涡轮端壳体上
2.将废气涡轮装入壳体内部，将内滑动轴承的定位卡簧装于轴上
3.将隔热罩装入壳体内部
4.将内滑动轴承安装到涡轮轴上
5.装入轴承体
6.装入外滑动轴承及定位卡簧
7.将推力环安装到轴上
8.将密封组件安装到涡轮轴上
9.安装增压器压气机背盘
10.安装增压器隔热墙紧固螺栓和垫片
11.安装压气机叶轮和紧固螺母
12.涡轮端压板与耐热螺钉安装到压气机端壳体上
13.装上压气机壳
14.安装压气机壳固定螺螺栓
四、高压油泵定时调整
供油提前角的调整
1.旋开泵体上放气螺钉，抽动手泵驱尽燃油系统中的空气；
2.在第一缸出油阀紧帽上安装定时油管，见图7-3；
3.转动曲轴直至管内出现不含气泡的燃油为止；
4.吹去玻璃管中的部分燃油，然后缓慢转动曲轴并注意管中油面，当看到油面少许时间静止不动，随后开始升高，在开始升高的瞬间，立即停止转动曲轴。如无定时油管，可直接观察出油阀紧帽出的油面；
5测量柴油机飞轮上死点刻度至飞轮壳观察窗口刻线的圆周长度，用下式计算供油提前角。
θ = S/π D×360°
S：测量的弧长
D：飞轮外径
为了准确起见，上述的检查可重复二～三次，无误后卸下定时油管，连接好全部管路。
五、喷油器调试、校验
用高压油管将喷油器连接到。
手动泵油，调整喷油器弹簧的预紧力至说明书规定的喷油器启阀压力。
观察燃油喷注，喷注应呈雾状，并有清脆的响声，断油利落。
4.如果没有3所述的现象，要查明原因。
六、凸轮轴定时调整
气阀定时的检查只有在气阀间隙符合要求时才能进行，以消除气阀间隙不同时对定时的影响。
1.在气缸盖上放千分表架，将千分表触头与被测气阀弹簧承盘或顶板接触，慢慢正向转动柴油机曲轴，当千分表上的读书开始变化的瞬间即为气阀开启时刻；继续旋转曲轴，当千分表又回到原读数时，即为气阀关闭时刻。
2.记下气阀开启和关闭时的对应曲轴转角刻度，与说明书的要求对照，决定是否重新调整。
3.如果是所有气缸配气定时都同样出现误差，则往往是由正时传动部分引起的；
4.如果个别气缸出现误差则往往是由该缸的传动机构引起的。
七、喷油器拆装
1.拆除调压螺母
2.卸下喷油器紧帽
3.取下喷油器偶件并解体
4.取出滤芯
5.取出调压弹簧
6.调压弹簧解体
八、气阀机构拆装
1.将气阀专用拆装工具固定在气缸盖上。
2.首先将气阀弹簧压缩到一定程度，然后拆卸下卡块。
3.卸下气阀弹簧。
4.卸下气阀。
九、活塞组件拆装
用活塞专用起吊工具将活塞从气缸中吊出。
将活塞放在活塞台架上。
3.用活塞环专用工具拆卸活塞环。
十、连杆、连杆大端轴瓦和螺栓拆装
用扭力仪或液压拉伸器拆卸连杆螺栓。
上紧时，要按照规定的扭矩或液压力进行连杆螺栓紧固。
十一、气阀间隙调整
1.调整时，松开摇臂调整螺钉的锁紧螺母，将符合气阀间隙要求的厚薄规插入气阀顶端与调整螺钉之间，用螺丝刀一边调整螺钉，一边来回拉动厚薄规，一般调
至感觉稍有阻力时的间隙为宜，这时用螺丝刀抵住调整螺钉不动，用扳手将锁
紧螺母锁紧。再用厚薄规检查间隙是否有变动。
2.在顶置式气阀驱动机构中，压下或松开气阀弹簧承盘对顶板的锁紧，然后旋动带有螺纹的顶板，同样用厚薄规检查顶板与凸轮基圆间的间隙，合适后再将顶板锁紧。
万箱船舶58T柴油机虚拟拆装
说明：请按照柴油机拆装顺序进行虚拟拆装，拆装步骤可以参看虚拟拆装视频。在练习的模式下进行虚拟拆装训练。
电喷二冲程柴油机虚拟拆装
说明：请按照柴油机拆装顺序进行虚拟拆装，拆装步骤可以参看虚拟拆装视频。在练习的模式下进行虚拟拆装训练。
