1.应急发电机起动
1.1 DC24V充放电板向应急配电板供电
图1
如上图1所示，进入ID60界面，按BUZZER STOP/TEST按钮和ALARM RESET按钮（消声、消闪）消警并复位，合6个对外供电开关和1个电源输入开关（任选2个电源输入开关其中之一）或两个都合上；电流表显示选择旋转开关转到1或2或3；电压表显示选择旋转开关转到1或2或3。（有电池组两组，默认是BATTERY1供电）
1.2集控室24V面板进行供电
图2
如上图2所示，进入ID90界面，按BUZZER STOP/TEST按钮和ALARM RESET按钮（消声、消闪）消警并复位，合2个对外供电开关和1个电源输入开关（任选2个电源输入开关其中之一）或两个都合上；或不合电源输入开关，而合上直接由充放电板送来的24V供电开关；电流表显示旋转开关转到1或2或3；电压表显示旋转开关转到1或2或3。（只有一组BATTERY，默认放电）
1.3应急发电机室24V与风扇控制面板供电
图3
如上图3所示，进入ID61界面，按应急发电机室24V电源箱的BUZZER STOP按钮消警，合电源输入开关；合上机舱NO.1风机电源开关和加热开关；电流表显示旋转开关转到1或3或不转；电压表显示旋转开关转到1或3或不转。
1.4起动应急发电机
图4
如上图4所示，进入ID62界面，摇动起动应急发电机用的液压油泵（如用电池起动，可不必摇动，因应急发电机设置两套起动能源）；合上应急发电机电子调速器电源控制箱的供入和供出电源开关；合上应急发电机起动电池充电控制箱供电开关；合上应急发电机控制箱上的电源开关（SOURCE灯亮），按下绿色起动按01钮，起动应急发电机（也可点击液压阀用液压油起动），怠速运转五分钟后（模拟器运行可不必按五分钟的此要求），将怠速/高速转换开关转到高速（RUN）位置。
1.5应急发电机控制屏供电
图5
如上图5所示，进入ID63界面，手动合闸（或选择自动合闸：将控制模式旋钮和母联模式旋钮都转到自动位置即可自动合闸）向应急配电板汇流排供电；空间加热器旋钮转换到ON位置，配电板照明开关转到ON位置。
1.6应急AC440V负载屏供电
图6
如上图6所示，进入ID64界面，合440V配电开关15个；注意：岸电开关2-13不要合上。
1.7应急AC220V负载屏供电
图7
如上图7所示，进入ID65界面，合1个应急照明变压器供电开关及8个220V配电开关；电流表显示旋转开关转到R或S或T；电压表显示旋转开关转到R或S或T。（ID60、ID61消警）
2.主发电机备车与起动
2.1应急空压机起动
图8
如上图8所示，进入ID53界面，点击TOPPING UP COMP.，调出应急空压机控制箱，电源开关转到ON，控制模式开关转到ON；开启应急空压机冷却水进口阀、压缩空气出口阀、去应急空气瓶的隔离阀、应急空气瓶进口和出口阀；开启三台副机（50、51、52）的供气阀；视情开启加滑油阀，适当向空压机补充滑油；按‘SART’按钮手动起动空压机，当应急空气瓶满压后（3.0Mpa），按‘STOP’按钮停止空压机。
2.2准备副机燃油系统
图9
如上图9所示，进入ID11界面，开启柴油柜出口速闭阀、应急供油泵进口阀和柴油柜去副机的自流阀，点击起动应急供油泵，观察压力和流量是否正常，以判断阀门是否开关正确。
2.3准备海水系统
图10
如上图10所示，进入ID30界面，开启高位（或低位）主海水滤器前后的两个阀门、开启三台主海水泵去冷却系统的出口阀、开启一台中央冷却器的海、淡水进口阀（出口阀已默认打开）、开启主海水出舷外阀。
2.4准备低温淡水系统
图11
如上图11所示，进入ID31界面，开启三台低温淡水泵的出口阀、开启所有默认‘关’状态的低温淡水阀。
2.5准备副机冷却淡水系统
图12
如上图12所示，进入ID32界面，开启三台副机冷却水进、出口阀和透气阀（如需要加热，还要开启预热泵的进、出口阀和副机的加热水进口阀）。
2.6起动主发电机
图13
如上图13所示，进入ID50界面，预润滑泵电源开关转到‘ON’位置，控制模式旋钮转到‘AUT.’位置，预润滑泵自动起动运转；副机控制模式转到‘LOCAL’位置，按下‘ENG.START’按钮，起动NO.1副机。
2.7 NO.1发电机控制屏
图14
如上图14所示，进入ID74界面，空间加热器旋钮转换到ON位置，电流表显示旋转开关转到R或S或T；电压表显示旋转开关转到R或S或T。
2.8 NO.1发电机并入电网
图15
如上图15所示，进入ID76界面，在主配电板并车屏：两个照明开关转到‘ON’位置，顺次按下‘SOUND OFF、FLICKER STOP、ALARM ACK’三个按钮进行销警复位，手动按下‘NO.1 CB CLOSE’按钮，则‘NO.1 CB CLOSE’绿灯按钮点亮，使NO.1发电机向主配电板汇流排合闸供电；按下‘ALARM ACK’按钮进行销警复位。
2.9主配电板左侧NO.1组合起动屏
图16
如上图16所示，进入ID70界面，合上NO.1主海水泵、NO.1低温淡水泵供电电源开关并将模式选择开关转到‘AUTO’位置，两泵即可自动起动（也可按下起动按钮手动起动）；合其他泵浦的电源开关。
2.10准备起动NO.2发电机
图17
如上图17所示，进入ID51界面，预润滑泵电源开关转到‘ON’位置，控制模式旋钮转到‘AUT.’位置，预润滑泵自动起动运转；副机控制模式转到‘REMOT’位置，以便在集控室起动NO.2副机。
2.11起动NO.2发电机
图18
如上图18所示，进入ID75界面，按下‘START’按钮，起动发电机；空间加热器旋钮转换到ON位置，电流表显示旋转开关转到R或S或T；电压表显示旋转开关转到R或S或T。
2.12 NO.2发电机手动并车
图19
如上图19所示，进入ID76界面，将‘SYNCHRO SELECT’旋钮转到‘DG2’位置，接入同步表，用‘DG1 SPEED TRIM’旋钮调节NO.1发电机的转速，以使电网频率升高到与NO.2发电机的转速相适应，在适当时机按下‘DG2 CB CLOSE’按钮，使NO.2发电机并入主电网，再将‘SYNCHRO SELECT’旋钮转到‘OOF’位置；之后，将‘PMS MODE SELECT’旋钮转到‘SEMI-AUTO’位置，为NO.3发电机半自动并电做准备。
3.主机备车
3.1起动主空压机向主空气瓶供气
图20
如上图20所示，进入ID53界面，开启NO.1和NO.2主空压机冷却水进口阀（出口阀默认为‘开’的状态）和压缩空气出口阀，开启主空气瓶压缩空气进口阀和去主机、副机和减压站的出口阀，开启去副机和两个减压站的隔离阀，开启减压站的出口阀；视情开启空压机加滑油阀，适当向两台主空压机适当补充滑油；NO.1空压机电源开关转到ON，控制模式开关转到AUT，则NO.1空压机自动起动运行，再将电机加热器旋钮转到ON位置；用同样的步骤起动，NO.2空压机。
3.2起动日用淡水系统
图21
如上图21所示，进入ID35界面，开启淡水舱和饮用水舱的出口阀（以默认开启），开启淡水压力柜和饮用水压力柜供水泵的出口阀；饮用水柜控制箱的使用模式开关转到AUT位置，则NO.2饮用水泵起动运行，此时需要迅速开启饮用水柜补气阀，待到水泵停止运转时，关闭补气阀（模拟器默认使用NO.2泵，NO.1泵下月使用）；用类似的方法使淡水压力柜充水升压；开启两个压力水柜的对外供水阀；开启热水加热柜和热水循环泵的进出口阀，加热旋钮转到AUT位置，按下PUMP START按钮，起动热水循环泵运行。
3.3准备主机燃油系统和开启去锅炉、焚烧炉的燃油阀门
图22
如上图22所示，进入ID10界面，开启柴油日用柜的两个出口阀（速闭阀），开启重油日用柜去主机和去锅炉的两个出口阀（速闭阀）（如果船舶处于进入国际防止大气污染控制区域时，则要开启低硫燃油日用柜的两个速闭阀）和低硫燃油与普通燃油隔离阀；开启燃油单元供油泵的进口阀（两只）、流量计的进口阀、燃油循环泵的进口阀（两只）、雾化加热器的进口阀（两只）、粘度计的进口阀（粘度计默认为自动状态）；进机滤器三通阀转到自动滤器位置；点击起动供油泵和循环泵，如果压力和流量正常，则说明各个阀门开启正确；开启两个加热蒸汽进燃油加热器阀门。
3.4起动锅炉
图23
如上图23所示，进入ID40界面，开启锅炉MGO油柜出口阀、MGO冷却器进口阀、MGO油泵进口阀（两只）、MGO/燃油转换阀、流量表前三通阀和回油阀（以使用MGO为例，如使用柴油日用柜，则要开启燃油泵的进口阀和与此相关的几个阀门），点击起动油泵，如果流计表转动，则阀门开关正常；开启点火油柜出口阀、点火油泵进口阀（两只）和点火电磁阀前的截阀；开启雾化蒸汽和雾化空气阀；按下控制板上的‘ALARM ACK’和‘RESET’按钮，进行消警复位（此时应该只有‘STOPED’红灯点亮，如果有其他红灯点亮，则说明有的步骤没有做到）；高低压模式开关的使用：如果只用蒸汽加热，则‘AUTO LOAD MOAD’开关放在‘LOW PRES’，如果还要使用货油泵或压载泵，则需要放在‘HIGH PRES’位置；‘MASTER/SLAVE’模式开关：单台使用放在任意位置都行，两台使用时，最好一台放在‘MASTER’，一台放在‘SLAVE’位置，以免两台都频繁地起停；控制模式开关‘BNR CTRL MODE’转到AUTO位置（‘SARTING’绿灯点亮），锅炉按自动程序起动运行（如果转到MAN位置（‘READY’绿灯点亮），则需要使用‘MANU START、MANU STOP和MANU DEC/INC’三个旋钮进行起停炉和加减负荷控制，高压停炉继电器将被旁路）。
3.5准备主机滑油系统
图24
如上图24所示，进入ID20界面，开启主滑油泵出口阀（两只）、滑油冷却器进口阀、自清滤器进口阀和凸轮轴滑油泵进口阀（两只），点击起动主滑油泵和凸轮轴滑油泵（也可在集控室起动屏上手动或自动起动），如果压力和流量正常，则说明各个阀门开启正确；开启气缸油柜出口阀、进机流量表进口阀、出机流量表进口阀和回油进柜阀，点击加压油泵起动箱，将模式转换旋钮转到‘LOC’位置即可手动起动加压泵，检查压力达到45bar为正常，然后将开关转到‘REM位置’。
3.6准备主机高温淡水系统
图25
如上图25所示，进入ID33界面，开启高温但水泵出口阀（两只）、预热器进口阀和旁通阀；开启造水机旁通阀和高温淡水冷却器进口阀。
3.7准备舵机系统
图26
如上图26所示，进入ID110界面， 点击‘STEERING GEAR LOCAL CONTROL 110’，进入机旁操纵台界面，合上两台舵机的各三个电源开关，电源指示灯亮，空间加热器旋钮转到‘ON’，加热灯亮；起动两台舵机油泵，主、副油泵运行指示灯亮（如只使用一台油泵，另一台作为备用，则将备用一台的‘MAN/ST-BY’旋钮转到‘ST-BY’位置，ST-BY指示灯亮）；操作位置旋钮转到S/G ROOM位置，机旁手动操作转舵试验，正常后，将操作位置旋钮转到W/H位置，点击ID102，驾驶台操纵界面，将显示屏电源开关转到‘ON’位置；将系统选择旋钮转到NO.1或NO.2任一位置，使用操舵轮进行操舵试验；将‘MODE SELECT’旋钮转到‘NFU’位置，进行手动操舵试验，再将‘MODE SELECT’旋钮转到‘FU’位置。
3.8试车
图27
如上图27所示，进入ID04界面，合上盘车机电源和空间加热器电源，电源指示灯和加热指示灯亮，进行主机‘LOCAL或REMOTE’盘车；合上辅助鼓风机电源和空间加热器电源，电源指示灯和加热指示灯亮，将‘LOCAL C/R’旋钮转到‘LOCAL’位置，进行手动辅助鼓风机起停试验，之后将旋钮转到‘C/R’位置。
3.9盘车
图28
如上图28所示，进入ID93界面，点击ALPHA注油器HMI控制面板上的‘PRELUB’按键或同时按下‘ESC’和‘PRELUB’按键进行注油预润滑（当同时按下‘ESC’和‘PRELUB’按键后，结束盘车时，要再按一下‘PRELUB’按键）。
3.10主机操作系统备车：
图29
如上图29所示，进入ID05界面，脱开盘车机；主起动阀解锁；调速器转遥控位置；100号控制空气转换阀转到‘REMOTE’位置；开启空气分配器手动截阀（已默认开）。
4.主机起动
4.1起动辅助鼓风机
图30
如上图30所示，进入ID96界面，辅助鼓风机控制旋钮放倒‘AUTO’位置，两台辅助鼓风机先后起动，相应的运行指示灯亮；主机气缸注油器自动起动工作（在康斯伯格主机遥控系统中，气缸注油器与辅助鼓风机有连锁关系）。停止暖机：ID42关闭暖机蒸汽阀，ID33关闭缸套水加热器进口阀。
4.2发出起动主机的车令
图31
如上图31所示，进入ID100界面，按下S/B副车钟按钮，则S/B按钮闪亮；车钟（主机操作手柄）推到‘DEAD SLOW’位置（此为瘫船后起动主机，如果是正常起动主机，则在需要备车时由驾驶台按下S/B副车钟按钮）。
4.3起动主机
图32
如上图32所示，进入ID96界面，按下S/B副车钟按钮，S/B按钮变为常亮；主机气缸注油器自动起动工作（在NABCO操纵系统中，气缸注油器的起动与S/B按钮有连锁关系）；车钟（主机操作手柄）推到‘DEAD SLOW’位置，起动主机（23RPM）。
4.4主机换用重油
图33
如上图33所示，进入ID10界面，点击轻重油转换阀到50％处，检查雾化加热器的工作是否正常，在ID42画面开启伴热管路及滤器加热（两个去ID10）的阀门，再逐渐将轻重油转换阀开到100％。
4.5主机加速
图34
图35
如上图34、35所示，进入ID100/96界面，ID 100SLOW﹥ID 96SLOW（30RPM）；ID 100HALF﹥ID 96 HALF（47RPM）；ID 100FULL﹥ID 96 FULL（64RPM）。
